導(dǎo)向輪具有滑輪結(jié)構(gòu),它的作用是滑輪組省力的作用。安裝導(dǎo)向輪時(shí),先在機(jī)房樓板上或承重梁上對(duì)準(zhǔn)樣板架電梯導(dǎo)向輪上的對(duì)重中心點(diǎn)懸掛一鉛垂線。在這條鉛垂線兩側(cè),以導(dǎo)向輪的寬度為間距,分別懸掛兩條輔助鉛垂線,以這三條線為基準(zhǔn),對(duì)曳引輪進(jìn)行安裝并校正

隨著中國(guó)工程機(jī)械保有量的攀升,工程機(jī)械配件銷(xiāo)售市場(chǎng)繼續(xù)保持著激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),零部件生產(chǎn)企業(yè)、代理商、經(jīng)銷(xiāo)商都被不斷下降的利潤(rùn)而頭疼不已。店鋪?zhàn)饨鸪掷m(xù)攀升、倉(cāng)庫(kù)租金、人員成本、物流成本等等都讓配件行業(yè)從業(yè)者在探索出路,電子商務(wù),很多人都在不斷嘗試,跑到綜合性B2B交易平臺(tái)開(kāi)店、自建網(wǎng)站等等都在被采用,電商過(guò)程與受騙上當(dāng)?shù)慕?jīng)歷讓他們又愛(ài)又恨。工程機(jī)械在線——潤(rùn)工商城的上線,為網(wǎng)上真正實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械配件交易成為可能。

湖北中特工程機(jī)械有限公司是一家主要從事履帶式工程機(jī)械底盤(pán)和液壓件研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)型企業(yè)。
我公司的1臺(tái)日立EX300型挖掘機(jī),導(dǎo)向輪支承裝置采用2個(gè)滑動(dòng)軸承與導(dǎo)向輪軸配合,其密封采用浮動(dòng)密封環(huán)結(jié)構(gòu),使用齒輪油潤(rùn)滑。該機(jī)已經(jīng)使用10余年,導(dǎo)向輪曾多次重新鑲配滑動(dòng)軸承,更換浮動(dòng)密封環(huán),結(jié)果每次修理后使用周期較短,效果較差。若更換導(dǎo)向輪總成,則購(gòu)置成本高,到貨周期長(zhǎng),不能滿足工程施工的需術(shù)。
為了提高導(dǎo)向輪支撐裝置修復(fù)后的耐用程度,我們嘗試?yán)帽締挝痪S修能力完成導(dǎo)向輪的改裝工作。主要做法是:改裝導(dǎo)向輪支承和潤(rùn)滑方式,用滾動(dòng)軸承代替滑動(dòng)軸承,用潤(rùn)滑脂代替齒輪油。

制作軸承座
導(dǎo)向輪用耐磨合金鋼制成,從焊接的工藝性考慮,其軸承座宜選用45#鋼加工制作。根據(jù)導(dǎo)向輪支承部位的厚度、中心孔可鏜削量以及7319型軸承的外徑尺寸,確定軸承座的具體尺寸并進(jìn)行加工制作。具體步驟是:首先,用45#鋼加工1個(gè)外徑230 mm、內(nèi)徑195 mm、長(zhǎng)度略大于導(dǎo)向輪厚度的鋼管;其次,將導(dǎo)向輪中心孔鏜削至φ230 mm,并使中心孔與鋼管之間留有0.05~0.10 mm配合間隙;再次,用普通焊條將加工好的鋼管取中焊接于導(dǎo)向輪中心孔中;后,將鋼管內(nèi)徑尺寸鏜削至φ200+0.10 mm(準(zhǔn)備與7319型軸承外套配合),并將2個(gè)端面車(chē)削到與導(dǎo)向輪寬度相等,然后車(chē)削倒角,便于下一步組裝。
(3)制作法蘭盤(pán)